4kerék

Kb 2 órája történt.Záróvonalon kerültem ki egy lekanyarodó kocsit.Na jó,előztem.80-al városban.A rendőr pedig pont akkor fordult ki...normálisak voltak,semmi villogás,a következő lámpánál átszóltak,hogy akkor álljak félre.Nem úgy,mint egyes rendőrök akik különös villogózási-betegségben szenvednek és a legkisebb szabálytalanságkor is úgy lépnek fel,mintha bankrablók lennénk.Szokásos eljárás,de gyorsan,semmi vagizás,kékfény,rendőr vagyok stb.5000...Ennyit még a sztori is megér.Egy ismerősömet a kötelező bizt. miatt piszkálták 45 percen át a határidő éjjelén,pedig be volt fizetve.Átadta a csekket jó utat kívánt és elváltunk.Tudja ő is,ilyet majdnem mindenki csinál nap,mint nap,főleg ott ahol baromi széles az út.Lehetett volna szart rágni,feljelenteni,de nem tette.Vannak még korrekt emberek a rendőrségen belül...

Bizony ez egy RS6,csak a felirat nem illik rá...

Újabb gyöngyszem:imola gelb RS6 avant 700 lóerővel

Több mint 300 lóerő,2.8 V6 turbo és összkerékhajtás...

Igen érdekesre sikerült ez a kombináció.Az ithaca green állati jól áll a Murcielagon vagy a Gallardon de az A5/S5 szériát valahogy el kéne kerülni vele.Talán majd az RS5 jól mutat benne antracit felnivel.

Hazánk arab idegenlégiósa,Bader egyik szerzeménye.Figyeljük csak a regisztrációs matricát a sarokban a szélvédőn.Bizony Koenigsegg is van már magyar rendszámmal Pagani Zonda után.

Nem egy rövid utazás volt.Kb 400km egy a nemrég említett Signum 2.2 Direct-vel.Egy igazi kanyar-zabáló.Na de a lényeg:egyre több a bunkó paraszt román,török,bolgár vagy nemritkán magyar vadparaszt kamionos aki azt hiszi,hogy az M0 kamionos "gyorsulási" versenyekre épült.Már amennyire gyorsulásnak lehet hívni azt amikor az ostobája szélárnyékból kijön,majd "meglódul" kb 0,01121/2 km/h-val gyorsabb sebességet ér el mint a kollega a külső sávban.Akinek nem is kell több kicsit gyorsít ő is,úgy a tuti(had kérdezzem meg,netán ha valaki kamionos és megpróbálja előzni egy ilyen faszbetyár a 40 tonnás ladikjával,mért nem lassít?Ha hülye had menjen alapon?Vagy az már túl sok lenne?Fizetéslevonás jár érte?Esetleg valami más?Nem hiszem,hogy az illetőt az anyja nevelte ilyenre akármekkora tahó ordas kurva lehetett.Természtesen a hab a tortán,vagy a cseresznye,hogy mindezt a derék bolgár fiatalember kamion előzni tilos táblánál tette.Kb évente egyszer szoktam az ilyen barmokra rádudálni,de ez msot kihúzta a gyufát.Természetesen ő úgy gondolta,hogy illik válaszolni és tökig nyomta a hajókürtjét.Remélem mikor elalszik és feltekeredik valamelyik házra,oszlopra,ne adj isten egy ártatlan másik közlekedőre a kürtje a nyaka köré csavarodik és végig vonyítja a temetését is.Na de a kamionról ennyit(ezennel szeretnék  elnézést kérni a tiszteséges kamionosoktól,bár akinek nem inge nem veszi magára).Az út további részében volt szerencsém a Szentendrei úton végig kísérni egy S8-as Audit(bizony a V10)és hát egy lámpás gyorsításnál mikor sikerült meghallani a jószágot a meleghúgy majdnem elöntött a gyönyörtől.Más egyéb ma talán nem is volt a pesti forgalomban ami érdekes lett volna,a Subarukból is kevesebb volt.Viszont amit a nap végén láttám egy világvége közeli "faluban" (állítólag város csak látnám valami bizonyítékát)az sok lett volna mindenkinek.Egy sötétzöld Aston Martin DB9 lichtensteini rendszámmal és a világ egyik legszebb V12-es hangjával.Lehet érdemes vidékre járni...

569 lovas lett az új Geiger remek.Porsche-zöld fényezést (911 GT3 RS) kapott,egy kompresszort és 21 colos kerekeket.

Tetszik az új R8.Tetszik a narancs szín és tetszik a kettő együtt.Plusz feláras a fényezés miatt,mivel az invidual részleg segítségével kapható csak ebben a színben.De így is kéne!

Néhány érdekes fotó a már külön márkának számító Alpina gyárból

Argentínában nem szarral gurítanak...

Igencsak betyárosra sikeredett a Gassner EVO X átalakítása:390 lóerő,460 nm és 4kg-os súly/lóerő arány.0-100:4,6 és  a 200-as sprint állóból 18 mp.A vége 260 de ennél talán nem is ez a lényeg.